衛浴設備

文章来源：http://industry.caijing.com.cn/20170719/4302341.shtml

體驗大不同與實時打車相比，除了存在早晚高峰以外，分時租車在深夜和凌晨仍有相當的出行活躍度，此外分時租車作為一種較為高端的出行服務，讓用戶對舒適度的追求得以滿足，同時，對于特殊事件所引起的交通壓力有一定的緩解作用。?從中心到遠郊，滿足用戶中長距離娛樂出行的需求不同的出行距離對應不同的出行場景。根據CBNData《報告》顯示，以上海人民廣場為中心點出發，15公里內可以輻射到顧村、森林公園、植物園等休閑娛樂場所，25公里內可以輻射到偏遠城區，35公里輻射到上海近郊區域。?為近郊上班族，提供高性價比的出行方式根據CBNData《報告》顯示，目前，絕大多數選擇用分時租車通勤的用戶，公司與家的距離都大于20公里。以居住在上海嘉定馬陸的上班族為例，大多數人每天通勤市中心的距離在25.8公里左右，在所有非私家車出行交通方式中，分時租車在省時、省錢和省力上優勢突顯。此外，有21.5%的EVCARD分時租車網點落在距離地鐵站可接受的步行范圍之內，為人們前往交通不便的地區提供了很大的便利。?為深夜出行的用戶提供安全性、便利性和穩定的私密性由于周末夜生活豐富，用戶在周末的深夜用車需求比工作日更大。根據CBNData《報告》顯示，周末平均有12.6%的訂單發生在深夜11點至凌晨3點之間，分時租車填補了夜間公共交通的空白，為深夜出行的周末用戶提供了安全便利、私密穩定的出行方式，很大程度上滿足了人們對舒適度的追求。?可緩解特殊事件所引起的短時間內的交通壓力根據CBNData《報告》顯示，以王菲上海演唱會為例，2016年12月30日凌晨演唱會結束后，周邊大部分公共交通已經停止運行、出租車數量不夠，演出場館附近的停車點車輛全部被提空，演唱會后訂單量上漲超過75%。用戶大不同鑒于分時租車屬新興的出行方式，以及其對使用者有駕照的需求，所以使用分時租車的用戶在年齡和性別上都具特有屬性。?分時租車用戶工作日出行更早，晚高峰訂單量更高目前分時租車大部分早高峰通勤用戶都居住在公共交通不算發達的近郊、遠郊地區，根據CBNData《報告》顯示，絕大多數用戶工作日上班出發的時間相對更早，集中在7點-9點;晚高峰集中在16點-18點，且晚高峰期間訂單量比早高峰高出22%。對于交通不便上班路程長的用戶來說，通過分時租車通勤是性價比較高的選擇。?80后男性是使用分時租車的老司機CBNData《報告》顯示，目前，使用分時租車的男性用戶居多，是女性用戶的四倍以上。其中，最喜歡通過智能設備使用分時租車的老司機多為駕齡更長的80后男性。?男生覺得好用，女生覺得好玩兒CBNData《報告》顯示，男性用戶使用分時租車主要用于通勤目的，而女性用戶的使用需求更傾向于購物、休閑娛樂。?90后生活簡單，80后出行場景更多樣根據CBNData《報告》顯示，90后用戶主要出入于高等院校和住宅區，興趣點交叉較少;相較于90后，80后的出行路徑更多元，其出行場景也覆蓋了通勤、出差、購物、旅游等。城市大不同鑒于不同城市的經濟發展情況，以及地域生活習慣的差異，不同城市的人在使用分時租車時所呈現的特征也不盡相同。?三線城市是共享出行的潛力市場三線城市經濟起步晚，公共交通尚未完善。共享出行在三線城市的推廣很大程度緩解出行效率低的問題。根據CBNData《報告》顯示，與其他出行方式人均出行指數與城市發達程度呈正相關不同，這也一定程度反映了在公共交通網絡相對松散的低線級城市，亟待填補出行需求缺口。?上海用戶工作日起得更早，下班更準時CBNData《報告》對比上海與成都的分時租車用戶數據，在兩城出行距離相差不大的前提下，相比成都用戶出行最高峰集中在8點，上海的分時租車用戶在工作日出行集中在早8點以前，此外，考慮到交通擁堵的情況，選擇分時租車的上海用戶也往往選擇準點下班來有意識地避開晚高峰。?上海人周末回家更早，成都人夜生活更嗨更晚CBNData《報告》以上海、成都為例，分析周末分時租車的訂單，數據顯示，上海18.5%的訂單都發生在深夜到凌晨，其中17點-24點是上海人的夜間活躍時段，周五的夜生活更豐富，而周日則選擇早早回家準備第二天的工作;相比之下，成都則是工作和娛樂兩不誤，不過成都用戶的周末夜生活比上海用戶更為豐富，深夜訂單量高達26.5%。(編輯：yaodaohui)關鍵字：分時租車

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