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　　小米科技創始人雷軍說過：“站在風口上，豬都能飛起來”。只要外力足夠大，什麼都不懂的人也能順勢成功。共享單車的眾望所歸，共享充電寶的模棱兩可，共享雨傘帶著些許違和感而漸露鋒芒，不禁讓我們思考——共享雨傘是個偽風口嗎？　　共享雨傘作為共享經濟的一種新形態，在2017的夏天中橫空出世，現已遍布于北上廣深的街頭，用不了多久，共享雨傘也會在城市的街道間遍地開花。　　但早在6月初，共享雨傘就曾登陸上海，企業開始以免押金、免付費、不設密碼鎖的方式投放首批100把共享雨傘，隨后投入的100把共享雨傘全部被借走，但無一人歸還。不僅是上海，在投放的多個城市中都出現了“藏傘于民”的情況，對此，“共享E傘”的創始人趙書平回應稱“我們都被共享單車的模式迷惑了，認為滿大街才是共享。其實雨傘是可以帶回家共享的，這對雨傘來說最好的一種保護。雨傘跟自行車不一樣，自行車它可以立在那個地方，但雨傘沒有護欄掛、沒有一個支點，是沒辦法單獨站在那里的。”　　對于趙書平的這番說法，許多人表示不解，認為共享雨傘本身作為一種租賃服務，使用者就該做到有借有還，而非“金屋藏傘”。　　其次，共享雨傘是否是剛需的，小編表示持瓜觀望的態度。因為共享雨傘非常受使用場景的限制，從地理位置上看，它主要是投放在南方多雨地區，那么秦嶺淮河以北地區的人們則無緣共享雨傘；　　從季節以及降雨量分析，夏季的降雨量是最多的，尤其是南方正是梅雨季節，梅雨季節有一百多天，有140天、150天下雨，等于說一年1/3甚至1/2的時間都在下雨。但華北地區也馬上進入秋天。秋冬時期的共享雨傘，還能受到青睞嗎？共享E傘的創始人自己也承認“我們就是靠天吃飯，靠這個梅雨季節吃飯。”　　從共享雨傘的盈利模式看，有網友認為“共享雨傘，共計3萬把，押金19元，半小時收費0.5元。可投放了沒幾天，雨傘就全部被人拿回家。這該是一段經典的營銷案例，必將載入中國銷售史冊。9.9元一把的傘賣19元，幾天時間賣三萬把。最主要的這還是無人銷售。改變銷售模式是最好的選擇！”。　　但一把共享雨傘有著密碼鎖與其他數據的設置，成本約在60塊。因此，目前的共享雨傘的盈利模式絕非如此。他們的盈利主要靠廣告費，與華為、滴滴建立合作的關系。　　這一輪又一輪的共享經濟潮究竟將會以怎樣的結局收尾，讓我們拭目以待。（責任編輯：魏敏）

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